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YAMAHA 純正 部品 SR500 ハイコンプ ピストン SR400 - メルカリ,ヤマハ(純正) 欧州ヤマハ純正SR500ハイコンプピストン のパーツ,ヤマハ 純正部品 【 SR500 / SR400 スタンダード ピストン,Amazon.co.jp: マイクロ検品済み ヤマハ純正 SR500 海外輸出仕様,Yahoo!オークション - SR500 ヤマハ純正 ピストンリング写真の通り、ピストントップ、サイド上部に小さなキズがありますが、未使用です。ライブディオZX af35 実働エンジン マフラー付き。箱は何度か開け閉めしており写真の通り痛みがあります。シグナスX 全年式 WFアルミトルクカム クラッチトルクカム おまけ付き。その点のみご了承ください。CBX400F 純正　ジェネレーター　スターター　カバー　ポイントカバー。ピストンのみの出品となります。インターナショナルさん専用Z400FX純正キャブレター。自分のSRにと1年ほど前にヤフオクで購入しましたが、シリンダーボーリングが必要となり不要となりました。ns1 純正シリンダー、シリンダーヘッド、社外ピストンセット。\r海外仕様 の SR500 に使用されている エンジン ピストン です。モリワキ　MH80 ラジエター。\rYAMAHA 純正部品 新品/未使用品 です。シグナスX 4〜5型　カーボンカバー　クランクケース　ボルト　シグナス。\r圧縮比は日本仕様 8.5 に対して海外仕様 9.0 です。z1 z2 d1 kz カバー5点セット。\rピストンヘッドは日本仕様 フラット に対して、海外仕様は 少し盛り上がっており 若干圧縮比が上がります。CB1300ラジエーター。\r社外品 レーシングピストン や SR400 ピストン の高圧縮とは違いレギュラーガソリンでも乗れるみたいです。キャブレターダイアフラム リペアキット ホンダ CB400SF NC31。\rヤマハ純正鋳造ピストンなので硬質も十分、日本製で安心です。チロ ダイヤモンドカット クラウンボルトキャップ 53ピース M8用 クローム。\r\r\rYAMAHA ヤマハ 純正品 SR400 SR500 \r1978年 初期型 ~ SR400 Final Edition 2021年 まで、 全年式でご使用頂けますので高年式の方も是非！ \rMADE IN JAPAN \r\rスタンダードサイズ になりますのでシリンダーのボーリングは無しでご使用頂けます。GS50 純正シリンダー 中古。\r\r・500cc クランクシャフトベース \r・400cc コンロッド（67.2mmストローク）NG\r・400cc シリンダー OK\r・500cc シリンダー OK\r\r※ご自身でもお調べお願い致します。スーパーカブエンジン　75cc。\r※自己責任でお願い致します。NSR250 MC16 MC18 MC21　 シリンダー。\r\r全国送料無料 \r\r輸出用 ハイコンプ ピストン 500cc