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珍しく街乗用NSR80エンジンOH | ガレージFORMULAのブログ,NSR50 80 エンジン腰下OH ①分解編 : 磯子岸壁夜遊び倶楽部#45,腰下をオーバーホールする・・③（スバル ヴィヴィオ・KK/KY/KW,珍しく街乗用NSR80エンジンOH | ガレージFORMULAのブログ,ns1 後期型エンジン腰下 ac08e 強化クラッチほぼ新品組み込み 有り得NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。インターナショナルさん専用Z400FX純正キャブレター。\rクランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。ns1 純正シリンダー、シリンダーヘッド、社外ピストンセット。\rクランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。モリワキ　MH80 ラジエター。\rオイルポンプ、キックは無しです。シグナスX 4〜5型　カーボンカバー　クランクケース　ボルト　シグナス。\rシフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。z1 z2 d1 kz カバー5点セット。\r\rクランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。CB1300ラジエーター。\rLクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。キャブレターダイアフラム リペアキット ホンダ CB400SF NC31。\rミッションはNSR80です。チロ ダイヤモンドカット クラウンボルトキャップ 53ピース M8用 クローム。\r\rクランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。GS50 純正シリンダー 中古。\rベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。スーパーカブエンジン　75cc。\r\rエンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。NSR250 MC16 MC18 MC21　 シリンダー。\r通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。ゼファー1100 アルミジェネレーターカバー。\rケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。TLM220R エンジン ジャンク。\r\r十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。ヤマハRZ250RZ350　砂型アルミフィンエンジンカバー（アルフィン）セット。\rエンジンナンバー （HC04E-2103***）\r\r\r交換及び加工パーツは②に続く…