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正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,DR75CC ボアアップキット – BENERICAMBI,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ57.5mm/115cc,送料無料】ベスパ50S ボアアップキット オリンピア 75cc 新品未専用写真ご確認お願いします。ライブディオZX af35 実働エンジン マフラー付き。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。シグナスX 全年式 WFアルミトルクカム クラッチトルクカム おまけ付き。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。CBX400F 純正　ジェネレーター　スターター　カバー　ポイントカバー。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。インターナショナルさん専用Z400FX純正キャブレター。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。ns1 純正シリンダー、シリンダーヘッド、社外ピストンセット。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。モリワキ　MH80 ラジエター。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。シグナスX 4〜5型　カーボンカバー　クランクケース　ボルト　シグナス。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。z1 z2 d1 kz カバー5点セット。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。CB1300ラジエーター。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。キャブレターダイアフラム リペアキット ホンダ CB400SF NC31。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。チロ ダイヤモンドカット クラウンボルトキャップ 53ピース M8用 クローム。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。GS50 純正シリンダー 中古。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。スーパーカブエンジン　75cc。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。NSR250 MC16 MC18 MC21　 シリンダー。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。ゼファー1100 アルミジェネレーターカバー。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。TLM220R エンジン ジャンク。ボアアップキット